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陶瓷透波材料研究应用进展

至今，天线罩用材料大致经历了从有机材料到无机材料和由单相材料到复相材料的发展历程。其中，早期的树脂基复合材料的耐温性能较差并且容易老化变形，已经不能够适用于高马赫数的使用要求。具有较高强度、硬度和优异抗侵蚀能力的氧化铝陶瓷和微晶玻璃，存在抗热震性能较差和高温介电性能不稳定等问题，一般也只能应用在低马赫数上。

至于现在应用较多的SiO2纤维增强陶瓷透波材料，又由于纤维在高温下存在析晶，很大程度上限制了其在耐高温天线罩领域的应用。为此，国内外竞相开展了其他具有更好耐温性能透波纤维的研究，期望制备出性能更加优异的纤维增强陶瓷基透波材料，但是目前距离工业化生产还有很大的差距。

陶瓷透波材料是一种兼有耐高温性能与透波性能的介质材料。

陶瓷透波材料可分为氧化物陶瓷和非氧化物陶瓷。前者有氧化铝陶瓷、石英陶瓷、氧化铍陶瓷、微晶玻璃、堇青石陶瓷等等。非氧化物陶瓷主要有碳化硼（BN）和氮化硅（Si3N4）。

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如何鉴别PVC树脂瓦板的品质

树脂瓦板的生产商有上千家，不同厂家生产的产品千差万别，外行想做出一个正确的选择，真的很困难。下面这几招，或许能帮上你的忙。

一、 厚度 树脂瓦板的厚度一般在1-3mm之间，厚度对品质有什么影响呢？要从两个方面来看。 1、 用料相同的情况下，厚度越大，瓦板强度越大，相对更结实一下。 2、 用料不同的情况下，无法通过厚度来判别品质，且有种可能是用料越差，越要做厚，因为做得薄的话，可能没等安装好，就已经破损了。

二、 强度与韧性 你可能认为强度大的更结实耐用，驾校用透波板生产厂家，事实上强度大往往是因为其原料中碳酸钙粉的比例高。真正好原料生产的树脂瓦板拿在手上掰一下，你会感觉到它的柔韧性；人踩上去，不会踩坏，但低温强冲击的情况除外；23℃以上，轿车辗压都不会有问题。

三、 光泽度 光泽度高，手感光滑细腻，是用料好的表现，但这里说的是基材。 怎么才能看到基材？如果样品的正反面颜色、质感完全一样，这通常就是基材，梯形板和波浪形板产品这类情况居多；如果正反面颜色不同，那背面往往是基材，正面经常是复合或喷涂的色彩层，瓦形产品这种情况居多。也有个别的产品连背面都会有覆膜，通常是为了遮盖基材上的瑕疵。

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大连凡美专为汽车驾校建设模拟隧道开发一种新型的树脂型板，汽车驾校模拟隧道专用的凡美树脂型板，厚度2.0毫米，宽度830毫米，长度任意，每米单价36元，产品使用寿命至少30年。

氮化硼透波纤维

BN纤维兼备了BN材料和纤维材料各自所特有的多种优良性能，与某些适用于高超音速应用环境的无机纤维( 如氮化硅纤维、石英纤维等) 相比，具有耐高温、高温力学性能优异、介电性能优良、可吸收中子等特性。BN纤维的温度比碳纤维和硼纤维还要高， 可以在 900 ℃ 以下的氧化气氛和 2800 ℃ 以下的惰性气氛中长期使用。1BN纤维的制备方法BN纤维的制备方法主要有两种，无机先驱体法和有机先驱体法。

（1）无机先驱体法

无机先驱体法利用硼酸为原料制备B2O3先驱体纤维，该纤维在NH3、N2气氛下，高温转化为BN纤维。

（2）有机先驱体法

有机先驱体法先通过有机聚合物( 主要为硼-氮聚合物和硼-氧聚合物) 在气氛保护下进行纺丝， 再经过高温氮化处理获得BN纤维。有机先驱体法制备的产品具有较好的加工性，可以制备高质量的纤维，目前是主要发展趋势。